皆様、こんにちは!!
ラッコ店長です。
本稿では、主にロードバイクのツーリングで台風に直面した場合の対処法について述べます。
台風で注意すべき領域 強風域 暴風域
まず、台風には、暴風域、強風域というものがあります。
暴風域とは、風速25m/秒以上
強風域とは、風速15m/秒以上の区域です。
ツーリング中に強風域より内側に入るのであれば、特に注意してください。
飛行機の離発着限界
次に、飛行機輪行をする場合、飛行機は特に風の影響を受けやすい乗り物です。
使用機材、滑走路により異なりますが、横風15-20m/秒ほどで離発着が取り止めになります。
追い風は着陸制動に必要な距離が増えるため、追い風5-8m/秒ほどで着陸できなくなります。
向かい風はかえって揚力が発生するため、基本的には歓迎です。
つまり、台風の強風域に入った場合、風向きによっては飛行機の離発着ができなくなる可能性が高まります。
台風の場合の飛行機運行
運行が中止される
いわゆる台風直撃、暴風域に入ることが確実視される場合、数日前から早々と航空会社の案内がされることがあります。
台風直撃の場合は、ほとんどの航空会社、チケットでは払い戻し、便の変更が可能になります。
(ただし、航空会社の案内がなされる前にご自身の判断で払い戻し、変更手続きした場合は、通常の払い戻し、変更手数料がかかります。)
参考 スカイマークエアラインズ
遅延するが運行される
ぎりぎりまで天候状況の判断を遅らせ、なんとか離発着する、というパターンです。
遅れる時間は台風の大きさ、風速に大きく左右されますが、2時間前後といったところでしょうか。
なお、使用機材に余裕のない(他意はありません)LCCなどでは、一つの便が欠航、遅延すると、欠航、遅延の影響が大きくなりがちです。
JAL、ANAであれば、遅延の影響を少なくすることができます。
影響をほとんど受けずに離発着できる
台風といっても、恐ろしいのは横風と、着陸時の追い風です。
日本全土が台風の暴風域に入ることは考えられず、離陸か着陸のどちらかをクリアでければなんとかなる!!ということも多いです。
離発着の空港が強風域のギリギリであれば、影響をほとんど受けずに離発着可能かもしれません。
台風の強風域に入らないよう、お祈りするしかありません。
2026年7月11日 強風域ギリギリの奄美空港から離陸する
新幹線
新幹線は台風に強い乗り物です。
暴風域に入るのでなければ、おおむね運行してくれます。
風速20m/秒以上で徐行、中止
風速30m/秒以上で運転見合わせとなります。
新幹線も台風時は払い戻しが可能です。
払い戻し期間は1年間です。
台風当日は窓口、webサイトが混雑するでしょう。
そのため、台風が過ぎ去った後に払い戻し手続きをするのが良いと思われます。
出発日前日、出発日に台風が直撃する場合の注意点
出発の取り止め
あまりに無難なアドバイスになりますが、出発は取りやめたほうが良いです。
ロードバイクは外で走行するものですから、台風が直撃するような暴風雨の中、走行することは極めて危険です。
風によって横転してしまうかもしれませんし、ご自身が鉄人であっても、木、枝、看板!!などが飛んできて、それで命を落としてしまうかもしれません。
路面には、落石、倒木なども普通にありますから、台風直撃時には、その目的地に行かないのが良いでしょう。
目的地の変更をするか、日程をずらすのが良いでしょう。
台風の影響は数日残るでしょうから、可能であれば1週間くらい日程をずらすと安全です。
台風が直撃した場合、山道、マイナー(失礼)鉄道の影響
ロードバイクでツーリングを続けていくと、多くの文明人さんとは異なるルート、ほとんど人の通らない山道、林道などを通りたくなるものです。
台風が過ぎ去った後には、これらの細い道は落石、崩落、倒木などで通行止めになることもあります。
台風直後にこれらの道を通る場合は、可能であれば、管轄する都道府県などに問い合わせ、通行止めがないかどうか確認しておくと万全です。
山中を20km進んで、通行止めで先に進めません、元の道を戻るしか有りません、といった悲劇に出会わずに済みます。
(私はかつて、このような経験をしたことがありました)
首都圏、都市部に生活していると、にわかに想像しがたいことでありますが、鉄道の線路や駅があっても稼働しているとは限りません。こ
私は全国をツーリングしていたとこに、(台風に限りませんが)鉄道が利用できなくなっているとは知らずに駅に到着して、途方に暮れたことが何回かあります。
2025年9月22日
秋田県 鹿角市 十和田南駅 大雨の影響で運行していません。
ツーリング計画時には、運行しておりました。
ツーリング直前に大雨で運行停止になっており、これは痛恨のミスでした。
2025年5月20日
山形県 狩川駅
トンネル工事のため、2年間も運行中止。
いくら工事といっても、鉄道が2年も不通になることがあるの!?と個人的な経験では信じられず、のけぞりました。
乗換案内で普通に検索結果が表示されため、難なく利用できると早とちりしてしまいました。
しかも、よく見ると、代行バスとあります。
結局、代用バスにロードバイクを積載させてもらい、なんとか突破できました。
台風直後に鉄道輪行を考えている方は、ツーリング中も鉄道が稼働しているか、確認しておくと良いでしょう。
前述のように、路線によっては、代用バスが鉄道の代わりで運行されていることもあります。
そして、少数ではありますが、ロードバイクの積載が可能な代用バスもあります。
これまた、事前に問い合わせておくのが良いでしょう。
ツーリング中に台風が直撃する場合
ルート変更が可能な場合
まず、台風はそれほど速度が速くありません。
時速20-40kmで、台風が遠方にある段階からルート変更していけば、直撃ルートを避けることは十分可能です。
ツーリングのルート変更によって暴風域、強風域を離脱すことができるのであれば、そのようにルート変更すべきでしょう。
しかし!!
離島や帰路の都合で、ルート変更できないということもありましょう。
ルート変更が不可能な場合
どれほど高性能なテントであったとしても、風速15m/秒以上の風では、テントがバタついて、テント内で十分に休息できなくなります。
風速20m/秒を超えると、テントが潰されるでしょう。
強風域での野営 この後、夜中にもかかわらず撤収しました。
これほどの風になりますと、台風の中心部にいると思われ、雨もとんでもない量になります。
台風によってキャンプ場の木が倒れる、壁が倒壊する、落石がある、というのは他人事、無縁のことではありません。
屋内の宿泊施設に退避すべきです。
残念ですが、2-3日は、屋内で退避して、普段はできない回復活動(髪を切りに行く、洗濯をする、車体のメンテナンスをする等)に充てるべきでしょう。
SNSなどをしておられる方であれば、画像、文章の整理をするのも手です。
帰路に台風が直撃する場合
延泊の手続きをする
可能であれば、ツーリングの帰りを遅らせることです。
そもそも飛行機、新幹線などが、運行中止となった場合には、帰ることは難しいでしょう。
(走行距離にもよりますが、自走で帰ることは、さらに難しいと思われます。)
台風が直撃するような場合には、貴方(あなた)が滞在している地域の宿泊施設も宿泊予約のキャンセルが立て続いているはずです。
つまり、直前の延泊手続きであっても可能である確率が高いです。
1日、可能であれば2日、延泊手続きをして、台風をやり過ごすのが無難です。
もちろん、航空券、新幹線の予約などは変更、払い戻し手続きをしておきます。
野営は諦める
野営中心のツーリングであったとしても、台風直撃の場合は、野営を諦めるべきです。
台風時の野営は極めて危険です。
そもそも論 リスク回避のため北海道ツーリングにする
夏から秋にかけて、日本列島は台風の影響を強く受けます。
お仕事などの都合で、確実に帰れないと困る、というのであれば、まず、飛行機しか移動手段のない離島には行かないことです。
台風ではフェリーも欠航が相次ぐため、フェリーを利用したツーリングもリスクが高いでしょう。
つまり、日程に余裕がない場合は、そもそも台風の影響を受けにくい地域、つまり北海道ツーリングが無難であります。
北海道は一年に一回、台風が上陸すれば良い方、という確率で、南方の離島に比べれば、圧倒的にリスクを減らすことが可能です。
仮に飛行機が離陸できなかったとしても、新幹線が通っている函館周辺をゴールに設定しておけば、北海道新幹線によって関東、関西に帰還することも容易です。
北海道一周のルート、方法などについては以下の記事をご参照ください。
本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、ラッコ店長でした。
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