2025年 年始ツーリング 四国半周 その6 / 金ちゃんラーメン SOTO ST-350の問題点

四国(徳島県 香川県 愛媛県 高知県)

皆様、こんにちは!!
ラッコ店長です。

本記事は


の続きです。

金ちゃんラーメン

夜になりました。
お隣の建物は、日帰り温泉施設です。
周囲に娯楽施設が無いからなのか(大変失礼)、ものすごく繁盛しておられます。

真冬ということもあり、気温がぐんぐん下がっていきます。
ラーメンさんでもいただきます。
金ちゃんラーメンです。
徳島県の名産です。


調理します。
なお、ラッコ店長はテント内で火器を使用しておりますが、あらゆるテントメーカーではテント内での火器使用を厳禁としています。
それは、窒息、一酸化炭素中毒のおそれがあるからです。

使用時はご自身の判断、責任でお使いください。
不慣れのうちは、燃え上がる炎でテントや衣類を燃やしてしまうことがあるでしょう。

必ず!!換気口を開ける必要があります。
また、フライシート、テントが濡れている場合は、極端に通気性が下がるため、換気口の面積を広めにとるのがよろしいでしょう。

お腹もいっぱいになったことで、お休みします。

ハクキンカイロ

夜が明けました。
厳冬期ということもあり、寒いです。
ハクキンカイロを3つ使うことにしました。

ハクキンカイロの使い方は以下の記事をご覧ください。

ハクキンカイロの使い方 / ロードバイク、キャンプとの相性抜群
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。ハクキンカイロの利点 豊富な発熱量1月になりまして、猛烈に寒くなりました。あまりにも寒くて、屋外での活動がおっくう、と思われることも増えました。しかし、それでもお外にでなければならないこともありまして、そ...

SOTO ST-350の問題点

朝、再び金ちゃんラーメンを頂きます。

そのときです!!

ドシャア!!とこぼしてしまいました!!
今まで数百回の野営をしておりながら、ここまで派手にこぼしたのは初めてです。
理由は分かりました。
ガスバーナーを新調して、今回が初めて本格的に使ったからなのです。

新しいバーナーを購入しました 超軽量 SOTO レギュレーターストーブ TriTrail(トライトレイル) ST-350 旧モデルST-310との比較
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。新モデル SOTO ST-310新しいキャンプ用のバーナー(火器)を購入しました。SOTO レギュレーターストーブ TriTrail(トライトレイル) ST-350 ¥9,900(税込)です。(funct...

SOTO ST-350というモデルで、パーツの一部にチタンを使うなど、意欲的に軽量化を施したモデルなのです。
それはそれで素晴らしいのですが、ゴトクが小さい、足が少ないと、極めて不安定な構造になっています。
不安定な器具というものは、元気なとき、余裕があるときは問題ないものでありますが、疲れていたり、ぼおっとしているときなどには、惨事を引き起こすものなのです。

今回も、寒さであまり良く眠れず、朝起きたばかりという状態で、なんとなくメスティンをバーナーに乗せていたので、バランスを崩してお鍋がひっくり返ってしまったのでありました。

SOTO ST-350の問題点が明らかになりました。
大型(というほどでもありませんが)のメスティンを乗せたときに、極めて不安定になる!!ということです。

ST-350を新調して、重たいST-310の出番は無くなったと考えていた私は、のけぞるほどの衝撃を受けました。
正直に申して、旧型のST-310は確かに200gほど重たいのでありますが、非常に安定しておりまして、このモデルでメスティンがひっくり返ったことはありませんでした。

疲労時でも安心、安全に使える用品でなければ、限界の戦いでは役に立たない。
ST-350はお上品なアウトドアに向いているアイテムなのかしもしれません。
あるいは、コーヒーだけ飲むといった、軽装備のアウトドアなど。

むううううううう。
ロングツーリングの場合、劣悪な環境、心身の状態になることもあるため、旧型のST-310のほうが向いているのかもしれない。。。
少なくともST-350はST-310の上位互換モデルではない。

しかし、1つのギアだけで200gも軽いのは魅力的でありまして、しばらくはST-350とST-310を交互に使って、軽量性と安全性の比較衡量をしてみようと思います。

本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、ラッコ店長こと、奈須野でした。

その7

2025年 年始ツーリング 四国半周 その7 / 夜明け 国道九四フェリー 佐田岬灯台
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。夜明け夜明けになりました。今日は佐田岬半島の山々を超えて進む予定で、獲得標高が1000m以上になります。荷物はキャンプ場においたままにして、軽量化をした後に進むことに致します。キャンプ...

本ツーリング 全ての記事

2025年 年始ツーリング 四国半周 その1 キャンプツーリング用 スタッフバッグの選び方
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。例年、年末年始には、長めのお休みを頂いておりまして、2025年も10日ほどのツーリングに出かけておりました。四国の、今まで行けなかった地域をめぐる、というテーマに致しました。2024年12月31日、業務を...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その2 / リアキャリア リムジンバス 超絶渋滞 羽田空港
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。出発 TIOGAリアキャリア2025年1月1日午前4時34分、出発します。今回は真冬に10日ほどツーリングで、寝袋、マット、衣類といった装備品が多くあったため、TIOGA製のリアキャリ...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その3 富士山 初日の出 松山空港 みきゃん
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。搭乗口へ搭乗口に向かいます。ちょうど、搭乗手続きが始まったようでした。私は今回の航空券をJALさんの特売セールで購入したのですが、クラス Jという座席が確保できたため、そちらを予約しま...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その4 / 蛇口からみかんジュース ガス缶、価格差3倍の違い
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。展望デッキ松山空港の展望デッキに行きます。展望デッキにいると、搭乗しておられる様々な人々の、これから始まる旅が夢想されて、妙にワクワクしてくるのです。ジェットエンジンの排気音が、自由へ...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その5 / 重信川 僭称地名 伊方町無料キャンプ場
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。松山市 踏切松山市は路面電車が縦横に走っています。踏切が多く、交通が寸断されているように思われます。松山市に暮らしている方は不便ではないのか。。。と勝手に思いました。(よけいなお節介と...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その6 / 金ちゃんラーメン SOTO ST-350の問題点
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。金ちゃんラーメン夜になりました。お隣の建物は、日帰り温泉施設です。周囲に娯楽施設が無いからなのか(大変失礼)、ものすごく繁盛しておられます。真冬ということもあり、気温がぐんぐん下がって...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その7 / 夜明け 国道九四フェリー 佐田岬灯台
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。夜明け夜明けになりました。今日は佐田岬半島の山々を超えて進む予定で、獲得標高が1000m以上になります。荷物はキャンプ場においたままにして、軽量化をした後に進むことに致します。キャンプ...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その8 / 佐田岬灯台 四国最西端 要塞跡
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。徒歩で進む佐田岬の駐車場から先は、明示的には自転車通行禁止とは書いてありませんでした。しかし、明らかに狭い歩道で、これを自転車で進むことは危険、歩行者の人々から批判されることでしょう。...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その9 / 洞窟式砲台跡 大満足の佐田岬灯台
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。人工物を発見!!佐田岬灯台の右手、北側を見ますと、何やら不思議な地形が見えます。明らかに人工の構造物のようです。今日はありがたいことに、荷物はキャンプ場に置いたまま、軽装でヒルクライム...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その10 / 亀ヶ池温泉 亀ヶ池キャンプ場再び
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。帰路 佐田岬半島北側佐田岬灯台からキャンプ場に戻ります。行きとは異なった、佐田岬半島の北側を通ることにします。ひたすらに、小刻みな上り、下りがあります。佐田岬半島の南側と異なって、北側...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その11 / ロングツーリング フロントライトの選び方
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。夜明け前 ハクキンカイロ2025年1月3日、日にちが変わりました。四国は瀬戸内海側はとても開発されて、都市部が連なっておりますが、それ以外の箇所は補給ポイントが極めて限定的です。今回ツ...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その12 / 真穴みかん、川上みかん 日本最高峰
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。果てしないギザギザ亀ヶ池キャンプ場から出発します。佐田岬半島は、ギザギザ、リアス式海岸だらけで、小刻みな山、谷が何回も繰り返されます。生きるトンネルです。トンネルはツーリング中でも危険...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その13 / 宇和島 お宝の山!! 名産物 じゃこ天
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。出発日の出とともに、野営地をあとにします。宇和島市宇和島市に到着です!!和霊町とは、不思議な地名です。好奇心を刺激されます。和霊神社和霊神社、という巨大な神社を発見しました。この神社が...
2025年 年始ツーリング 四国半周 その14 / 宇和島城 財政難の宇和島藩 / 宇和島名物 鯛めし
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。宇和島城宇和島城に到着しました。宇和島藩は、前回の記事でも申し上げましたように、伊達政宗さんが息子の扱いに困って、設立させた(大変失礼な申し上げようですが)藩です。見事な石垣戦国末期か...
宇和島市立歴史資料館 天赦園 / 2025年 年始ツーリング 四国半周 その15
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。宇和島市立歴史資料館せっかく宇和島という地の果て(大変失礼)に来たのでありますから、いろいろと拝見したい、と思いまして、宇和島市立歴史資料館という場所に行きました。明治時代に警察署の建...
須ノ川公園キャンプ場 / 2025年 年始ツーリング 四国半周 その16 愛南ゴールド
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。南へ宇和島市の天赦園を堪能して、先に進むことにしました。南の方角、四万十、愛南という方角を目指します。四国叩きあれこれと四国叩きをするのが憚られるのですが、四国のサイクリングが充実して...
蘇る紫電改!! 本物の紫電改が現存する / 2025年 年始ツーリング 四国半周 その17 紫電改展示館
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。出発キャンプ場をあとにします。清掃の方が、早朝からお掃除をしてくださったようで、極めて整頓されています。須ノ川公園キャンプ場、このキャンプ場は穴場です。出発します。真冬対応の装備にした...
高知県宿毛市 / 2025年 年始ツーリング 四国半周 その18 ホテルアバン宿毛
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。出発紫電改博物館で感動し、出発しました。結局、90分ほど滞在しておりました。ヒルクライムかトンネルか、それが・・・四国南西部は険しい山岳部になっています。そのため、あり得ないヒルクライ...
ジョン万次郎資料館 2025年 年始ツーリング 四国半周 その19
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。出発ホテルアバン宿毛(すくも)さんで、夢のように快適な一夜を過ごし、朝になりました。野営よりも、遥かに体力が回復します。ありがたい。さらに、雨が止みました。では出発します。大月大月、と...
四国最南端 足摺岬(あしずりみさき) / 2025年 年始ツーリング 四国半周 その20
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。風光明媚な四国ジョン万次郎資料館をあとにして、さきに進みます。四国の南西部は非常に風光明媚です。あまりにも地の果て(大変失礼)ではありますが、ロードバイクで走るのに魅力的な場所です。ジ...
パンク!! 土佐佐賀 / 年始ツーリング 四国半周 その21
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。足摺岬 夜明け夜が明けました。意識があります。クマさんには食べられずに済んだようです。ありがたい。日の出の足摺岬を拝見します。(なお、クマさんの活動が盛んなのは、夜明け直後と日没前です...
降雪!! 走行不能 / 2025年 年始ツーリング 四国半周 その22
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。寒波襲来夜半から警報が出ておりました。災害級の大雪になると。しかしも、東北地方だけでなく、この四国にも降雪の恐れあり、とのことなのです。むううううううう!!これは困りました。ロードバイ...
功名が辻 高知城 岡豊城 掩蔽壕(えんぺいごう)を巡る / 2025年 年始ツーリング 四国半周 その23 完結
皆様、こんにちは!!ラッコ店長です。本記事はの続きです。高知城続きまして、高知城を拝見しました。高知城は織田信長さん、豊臣秀吉さんの家臣、山内一豊(やまうちかずとよ)さんが大幅に整備したお城です。立派な入口です。山内一豊さんは、実は奥さんの...

コメント

タイトルとURLをコピーしました